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SONDES DE NIVEAUX POUR CAMIONS-CITERNES SOUS PRESSION

 

Différentes technologies pour s’adapter à vos applications et à vos besoins

SONDE DOCIL C 510
Sonde de surremplissage pour camions fixes sous pression

  • Le fonctionnement de la sonde DOCIL C 510 repose sur :
  • le capteur optique LARCO : LE CAPTEUR DOCIL
Capteur optique Docil Larco 150
Capeur Dociil - Larco

PRINCIPE DU CAPTEUR DOCIL

  • Le capteur Docil est composé d’un cône en verre et d’un circuit électronique contenant entre autres un émetteur de signal lumineux infrarouge et un récepteur.
  • Le capteur Docil fonctionne sur le principe optique de la réflexion / réfraction.

Caractéristiques
du capteur DOCIL

  • Précision : 0.1mm
  • Temps de réponse : <1ms
  • Ce capteur est certifié ATEX
  • En effet, lorsque le cône en verre n’est pas immergé dans le liquide, le signal optique est intégralement réfléchi:
Capteur Docil verre_non immergé_Larco
  • En revanche, lorsque le cône est immergé dans un liquide (hydrocarbure), le signal lumineux est réfracté et le récepteur ne reçoit plus le signal, entraînant alors le déclenchement d’une alarme:

CARATERISTIQUES DE LA SONDE DOCIL C 510

  • Technologie des capteurs : optiques
  • Installation : par bride, installé sur un support à l’intérieur du camion de GPL (voir schéma ci-après)
  • Nombre de capteurs :
  • 2 capteurs optique (technologie DOCIL)
  • Raccordement entre la sonde DOCIL C 510 et le coffret de traitement :
  • par prise 7 broches de type 24 S pour tracteur pétroliers
rise raccordement camions Larco 1 200 150
Prise 7 broches raccordement - Larco
Prise raccordement camions Larco 2
Prise 7 broches raccordement - Larco
Prise 7 broches raccordement - Larco

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DE LA SONDE DOCIL C 510

SCHEMA DE L'INSTALLATION DE LA SONDE DOCIL C 510

La sonde DOCIL C 510 est utilisée pour respecter la quantité de ciel gazeux dans les citernes et wagons de transport de GPL.

Cette sonde est l’élément indispensable pour permettre l’arrêt automatique des chargements afin d’éviter les suremplissages.

La sonde DOCIL C 510 comporte 2 capteurs optiques dont le procédé de fonctionnement est le suivant :

– Lorsque le premier niveau est atteint, une demande de réduction de débit des pompes est envoyée.

– Lorsque le second niveau est atteint, une demande d’arrêt des pompes est envoyée.

Afin de traiter les informations venant de la sonde DOCIL C 510, un coffret de traitement antidéflagrant est installé au niveau du quai de chargement

Schéma installation détecteur camion La
Schéma de l'installation de la Sonde Docil C 510